隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模化、商品化、產(chǎn)品日益多樣化，農(nóng)林漁業(yè)對物流服務(wù)的需求日益增加。近年來，物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生了積極變化，如交通基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)擴容，商圈基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級。運輸、保鮮、儲存、分類、包裝等各種物流服務(wù)日益多樣化。
然而，越南農(nóng)業(yè)價值鏈的物流服務(wù)仍在面臨成本高、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展跟不上實際需求、服務(wù)供給能力有限等問題。物流承辦占水產(chǎn)品價格的12%、占木制品價格的23%，蔬果的29%和大米的30%。越南物流成本目前正高于泰國、馬來西亞和新加坡等國家。
越南農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部副部長陳青南強調(diào)，物流對提高越南農(nóng)產(chǎn)品附加值和質(zhì)量起著舉足輕重的作用。
為了使物流成為農(nóng)業(yè)發(fā)展的動力，要構(gòu)建配套有效的物流服務(wù)體系，對提高越南農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、附加值和競爭力做出切實貢獻。因此，制定并開展“到2030年推動物流服務(wù)體系發(fā)展，提高越南農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力”項目對于解決當(dāng)前瓶頸至關(guān)重要，有助于疏通農(nóng)林水產(chǎn)品出口堵點。
越南物流服務(wù)企業(yè)協(xié)會技術(shù)創(chuàng)新委員會主任陳志勇就此建議開展三個項目，即構(gòu)建連接越南、老撾、柬埔寨、中國市場的跨境農(nóng)林水產(chǎn)品公路物流鏈，構(gòu)建采用電子商務(wù)、多式聯(lián)運的農(nóng)林水產(chǎn)品出口物流基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建連接?xùn)|盟、中國市場的農(nóng)林水產(chǎn)品航空物流鏈，其中重視應(yīng)用跨境電子商務(wù)等。（完）
